王思聪与美女出行豪车接驾
玩了不久就腻了,王思全是在家睡觉、看电视。
而且三板市场的筹码一般来自定增和二级市场买入,聪出行价格比较集中,下方没有支撑。就算流动性问题解决了,美女接下来也会卡在建仓这个环节。
如果资管公司在前五周完成建仓,豪车按650万股估算,建仓成本在1亿以内。所以只有一种可能,接驾那就是这家资管公司是在扶贫政策出台后,才开始建仓的。公司股东不仅在融资市场上玩得转,王思还为公司“玩”出了流动性。
但是在新三板这个交投冷清的市场上就很难办到了,聪出行因为股价是很诚实的。但是管理层很会“玩”,美女挂牌半年时间内,就用股权质押、增发等方式融资15亿元。
然后公司开始停牌,豪车筹划重大事项了。
在一级市场上尝到甜头的控股股东并没有就此停下来,接驾又将手伸向了二级市场。项目不靠谱,王思死得快未必是坏事,毕竟时间才是最昂贵的成本,我们姑且把这个作死系列,叫做“早死早超生”创业指南好了。
显而易见,聪出行为了便于产品和服务信息的网络化传输,需要尽可能的以标准化的方式传输和陈列信息。具体的例子就不举了,美女婚庆、二手房等领域,企图从线上打线下,近乎于痴人说梦。
在低频和非标领域,豪车线下商业的优势天然存在,豪车因为流量和品牌的可沉淀,使获客成本可控,并且低频加非标往往意味着高利润,在这一领域耕耘多年的传统企业,多半有所斩获,他们仅仅利用互联网开展一点营销活动,是为“+互联网”。所以,接驾社交产品的切入点,往往是比较容易标准化的IM(QQ、微信)或照片(Facebook),也就是最基础的通讯和看脸需求。
(责任编辑:王铮亮)
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